تبریز تا کی به جای تولید خودرو تنها باید پیچ ببندد | رییس

وی  ادامه داد: تعرفه های جدید نیز وضعیت را دشوارتر کرد.

وی افزود: اگر موافق تولید خودرو در استان نیستید هر جایی دوست دارید ببرید و یا اینکه اجازه ایجاد کل خط تولید به آذربایجان داده شود.

قراردادها کاملا به نفع خودروسازهاست و قطعات در موعد مقرر تحویل داده می شود ولی حق الزحمه بسیار دیر و با شرایط خاص به آنها بازگردانده می شود.

   سرمایه های کشور را با بی برنامگی و استراتژی غلط، را به دور می ریزیم یونس اکبرپورپایدار عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان ماشین، قطعه و خودروی استان آذربایجان شرقی نیز با بیان اینکه صنعت قطعه سازی حال و روز خوشی ندارد، گفت: ماشین آلات صنایع فرسوده هستند، اگر اقدامی نشود باعث افزایش قیمت و کاهش کیفیت کالاها خواهد شد.

صنایع به سرمایه گذاری و حمایت نیاز دارند و اگر این اتفاق رخ ندهد با مشکل مواجه خواهند شد.

اکبرپورپایدار با اشاره به قابلیت های بالای قطعه سازان استان، متذکر شد: ما نیاز به تغییر ناوگان فرسوده کشور داریم.

شرکت ایدم هم موتور آیسان را تولید کرد اما خط تولید آن را توقیف کردند.

با این بی برنامگی و استراتژی غلط، سرمایه های کشور را به دور می ریزیم.

انتهای پیام/
کلید واژه ها: خودرو – استان آذربایجان شرقی – آذربایجان – آذربایجان شرقی – تولید – ایران خودرو – تولید خودرو – به گزارش سایت قطره و به نقل ازخبرگزاری فارس – تبریز – استان – ایران خودرو تبریز – خط تولید – صنایع – فعالان اقتصادی – خبرگزاری فارس – تراکتورسازی – انجمن – ایران – قطعه سازان – ماشین سازی – صنایع مادر – سازی – رییس – نیرو – خبرگزاری – شرقی – توانمندی – کارخانه – اقتصادی – توانایی