وزارت صمت ایران خودرو را مکلف به تولید ۷۵۰ هزار دستگاه در سال جاری کرده است. ایران خودرو امسال تا پایان مهرماه ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید کرده است که اگر به تولید با همین سرعت ادامه دهد می‌تواند حدود ۲۰۰ هزار دستگاه دیگر تولید کند، این در حالی است که برای رسیدن به هدف وزارت صمت نیاز دارد حدود ۴۵۰ هزار دستگاه در ۵ ماه مانده از سال تولید کند. به عبارت دیگر سرعت تولید ایران خودرو باید دو برابر شود.
نیاز سایپا به ۴ برابر کردن سرعت تولید
زامیاد، دیگر زیرمجموعه سایپا در سال‌های پس از تحریم شاهد نصف شدن مقدار تولید بود. زامیاد تا انتهای مهر ۱۴۰۱ حدود ۲۴ هزار دستگاه تولید کرد که به معنای امکان رسیدن به بیش از ۴۰ هزار دستگاه تا پایان سال است. در صورت تحقق آن، زامیاد به بیشترین میزان تولید خود از سال ۹۰ خواهد رسید.
منبع: https://www.ghatreh.com/news/nn65613758/%DA%A9%D8%AF%D8%A7%D9%85-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%B9%D9%82%D8%A8-%D9%85%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%9F
سومین خودروساز بزرگ کشور پیش از شدت گرفتن تحریم‌ها بیش از ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو وارد بازار ایران می‌کرد. تولید پارس خودرو در نتیجه تحریم به تنها ۶۰ هزار خودرو کاهش یافت. در سال‌های پس از خروج ترامپ از برجام و نیز قیمت‌گذاری دستوری پارس خودرو تنها قادر به تولید حدود ۱۰۰ هزار دستگاه بود. به عبارتی تولید آن یک سوم شد.
خبر خوب آن است که بخشی از ظرفیت خودروسازان در نیمه اول امسال به تکمیل کردن خودروهای ناقص و کف پارکینگ اختصاص یافت. بنابراین، انتظار می‌رود در ادامه سال با آزاد شدن بخشی از ظرفیت آن‌ها شاهد بهبود بیشتری در تولید باشیم. هر چند افزایش چند برابر سرعت تولید احتمالا بسیار دشوار خواهد بود.
تولید پارس خودرو یک سوم شد
اوج تولید سه خودروساز بزرگ کشور در سال ۱۳۹۰ بود که چهار خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو و زامیاد) حدود یک میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه اتومبیل می‌ساختند. این رقم اوایل در دهه ۹۰ با افزایش تحریم‌ها نزولی شد. پس از توافق برجام در سال ۹۴ روند تولید خودروسازان رو به افزایش گذاشت، اما به سقف قبلی نرسید. اما برهم زدن توافق توسط ترامپ، تشدید تحریم‌ها و خروج خودروسازان فرانسوی موجب شد تا تولید خودرو نسبت به ابتدای دهه تقریبا نصف شود.
این زیرمجموعه سایپا در هفت ماهه امسال ۲۳ هزار خودرو تولید کرد و در صورت ادامه فعالیت با همین سرعت تا پایان سال ۱۲۵ هزار دستگاه خواهد ساخت.
زامیاد در آستانه ثبت رکورد تولید ۱۱ ساله
فردای اقتصاد: وزارت صمت برنامه تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۱ را دارد. با توجه به روند تولید خودروسازان در هفت ماهه نخست سال ۱۴۰۱ و فاصله نسبتا جدی آن‌ها با هدف، به نظر می‌رسد که دولت احتمالا روی احیای توافق برجام حساب باز کرده بود. در این گزارش به میزان تولید سالانه ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو و زامیاد، تغییرات روند تولید آن‌ها از ابتدای دهه نود و همچنین فاصله خودروسازان از برنامه تولید وزارت صمت می‌پردازیم. اطلاعات مربوط به این خودروسازان به عنوان چهار شرکت بورسی، در سامانه کدال موجود است.
پتک تحریم‌ها و قیمت‌گذاری دستوری بر تولید خودرو
بزرگ‌ترین خودروساز کشور در ابتدای دهه ۹۰ نزدیک به ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید می‌کرد که پس از شدت گرفتن تحریم‌ها به تولید کمتر از ۴۰۰ هزار دستگاه رسید.
قیمت‌گذاری دستوری نیز به موازات مسأله تحریم در کاهش عرضه خودرو موثر بود. بهره‌وری پایین در کنار قیمت‌گذاری دستوری موجب زیان شدید خودروسازان در سال‌های گذشته شده است. زیان انباشته چهار خودروساز بزرگ کشور در سال ۱۴۰۰ برابر با ۷۴ هزار میلیارد تومان بود. طبیعتا هر بنگاه اقتصادی برای کاهش دادن میزان تولید خود در اولین اقدام به کاهش تولید روی می‌آورد. هر چند این کار برای صنعت خودروی کشور چندان راحت نیست اما در افت عرضه خودرو بی‌تاثیر نبود.
