اعضای این کمیته در دیدار با وزیر صامت پرسیدند چرا با وجود گذشت یک سال و نیم از صدور قانون واردات خودرو، این قانون هنوز اجرایی نشده است؟ از سوی دیگر چرا نظارت بر واردات خودروهای فرسوده نهایی نشده است؟ امیدواریم هر چه زودتر آیین نامه واردات خودرو از سوی دولت تصویب شود. ما از دولت می خواهیم که هر چه زودتر این موضوع را در دستور کار قرار دهد زیرا این موضوع مطالبه مردم است. واردات خودرو می تواند به ساده سازی و تنظیم بازار، بهبود کیفیت محصولات داخلی و افزایش رقابت کمک کند.
وزیر صمت در این خصوص توضیحاتی ارائه کرد. به گفته وی، این لیست در دولت وجود دارد و نهایی می شود، البته اگر دولت خارج از زمان تعیین شده جلوی لیست را بگیرد، مسئولیت قانونی دارد.
وزیر صامت بحث سقف 20 هزار دلاری واردات خودرو را مطرح کرد که باید گفت چرا که دولت می تواند برای افزایش قیمت تعرفه تعیین کند یعنی هر چه قیمت بالاتر باشد، تعرفه نیز افزایش می یابد. نیاز افرادی که قصد خرید خودروهای بالاتر را دارند برآورده می شود.
واردات خودروهای برقی در اولویت وزارت امنیت است. قلب خودروهای برقی باتری است. وزیر صامت نیز در این خصوص با بیان اینکه برنامه ریزی برای تولید این نسخه ضروری است، گفت: اگر به دنبال تولید خودروهای برقی هستیم، باید تمهیدات ویژه ای برای تولید باتری و زیرساخت های لازم برای شارژ آن در نظر گرفته شود.
حوزه مشکلات زیادی دارد. اولاً دخالت وزارت امنیت در دولت های مختلف در فرآیند تولید در شرکت هایی که سهام دارند و حتی در کوره های بخش خصوصی یکی از این مشکلات است. به عنوان مثال در دوره وزیر سابق خودروسازان موظف به عرضه خودرو به بورس بودند، زیرا مبنای بورس دلار بود و با این اقدام قیمت خودرو دو برابر شد و سپس از خودروسازان خواسته شد تا از بورس خارج شوند. بازار. بورس و تصمیم بر این شد که شورای رقابت مسئول قیمت گذاری باشد.
تصمیمات متناقض، مداخلات منجر به آسیب های جدی و غیره، مردم، تولیدکنندگان و قطعه سازان را از شرایط فعلی ناراضی کرده است. چرا باید اینجوری باشه؟
منبع: https://www.donyayekhodro.com/news/246878/%D8%A7%D9%88%D9%84%D9%88%DB%8C%D8%AA-%D9%88%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D8%AA-%D8%B5%D9%85%D8%AA-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D9%82%DB%8C-%D8%A7%D8%B3%D8%AA
